碳邊境調節機制 (CBAM) 生效，歐洲緊固件進口成本飆升30%-50%

　　自2026年1月歐盟碳邊境調節機制（CBAM）全面生效以來，歐洲螺釘、螺母等緊固件進口商正遭遇顯著的成本沖擊。歐洲緊固件分銷商協會（EFDA）近日發出警告，受該機制影響，部分緊固件進口成本已飆升30%至50%，行業合規與經營壓力持續加劇。

　　EFDA指出，此次進口成本上升的核心原因在于歐盟委員會的結構性政策失誤，而非市場供需變化。CBAM要求進口商申報產品生產過程中的隱含碳排放，并據此購買碳邊境調節證書。

　　然而，EFDA表示，由于歐盟尚未建立完善的碳排放核查系統，進口商無法獲取并使用產品實際排放數據，只能被迫采用被指脫離緊固件工業生產實際的“極高默認值”進行碳排放核算。這意味著，即使緊固件制造商的實際碳排放水平較低，進口商仍需按高額默認值支付碳關稅，直接推高采購成本。

　　核查機構短缺加劇合規困境

　　更令行業擔憂的是，認證核查機構的嚴重短缺進一步加劇了企業的合規困境。EFDA透露，目前符合CBAM要求的第三方認證核查機構數量嚴重不足，預計要到2027年夏季才能完成全部機構的資質認可工作。

　　這意味著，在未來一年多時間里，緊固件進口商將面臨“無機構可核查、無數據可申報”的窘境，只能持續依賴不合理的默認值核算，成本壓力難以在短期內緩解。對于利潤率普遍偏薄的緊固件分銷行業，這一行政性成本增加已對企業經營構成實質性沖擊。

　　下游產業鏈承壓 競爭力受挫

　　CBAM是歐盟《歐洲綠色協議》的組成部分，旨在防止“碳泄漏”，確保進口商品與歐盟本土商品承擔同等碳成本。但EFDA認為，當前的實施狀況與政策初衷存在偏離。

　　根據公開數據，歐盟碳排放交易體系（EU ETS）的碳價近期維持在80-100歐元/噸區間。EFDA指出，不合理的默認值放大了碳成本壓力，對于利潤率普遍偏低的緊固件行業而言，此舉幾乎重構了進口成本結構。

　　EFDA主席Andreas Bertaggia在聲明中警告，繁瑣且存在漏洞的CBAM官僚程序正間接削弱歐洲汽車、機械等終端行業的全球競爭力。緊固件作為終端產品的核心基礎零部件，進口成本的飆升將逐步傳導至下游產業鏈，導致歐洲終端產品成本上升，喪失價格優勢。

　　EFDA緊急呼吁：調整默認值 加快核查認證

　　為此，Andreas Bertaggia已緊急呼吁歐盟氣候專員Wopke Hoekstra立即采取糾偏措施，重點調整CBAM的系統核算邊界及碳排放默認值，完善核查系統建設，加快認證核查機構的資質認可進程，緩解緊固件進口商的合規與成本壓力，保障歐洲緊固件產業鏈及下游終端行業的穩定發展。

　　根據歐盟法規，CBAM目前已覆蓋鋼鐵、鋁等六大高碳行業，而緊固件作為鋼鐵、鋁制品的下游延伸產品，成為受沖擊最直接的細分領域之一。EFDA警告稱，若歐盟未能及時調整相關政策，未來可能出現緊固件進口量下滑、歐洲本土終端產業供應鏈不穩定等連鎖反應。